行李架移到过道
硬座上方改成卧铺
春运乘火车太挤,大二女生设计双层列车获国家专利
农民工外出务工,大学生返程归校……来自重庆火车站消息称,今天将迎来节后春运高峰,有座票还好,就怕无座票干站着,累了睡过道,上厕所里外全是人。
日前,一分三块(中国)官方网站一名大二女学生把列车硬座车厢创新设计成双层,合理利用空间,使车厢增加卧铺,可站、可坐还可睡觉,获得国家实用新型发明专利。
设计理由
车厢过道空间最闲置
乘坐过硬座列车,尤其是在春运期间乘坐的旅客或许都有感触:过道,开水处、厕所等地都会被占领,似乎一切能利用的空间都已利用了,若想来回走动、上厕所,那是相当地不便。
昨天,重庆晚报记者来到一分三块(中国)官方网站沙坪坝校区,见到了利用空间创新硬座车厢的设计者——传媒学院2011级影视制作专业的简雪莲。
她说,上大学已经历过两次春运,见到不少外出务工的农民工,大包小包,带着孩子远出。有的一直站着,晚上就睡在座位下或过道上,半夜还有可能不小心被人踩到。
“其实,硬座车厢最大、也最闲置的空间是在过道上方。”小简介绍,她从小喜欢动脑筋,每当看到拥挤不堪的车厢时,心里总有些难过,就开始想着能不能改变现有的硬座车厢结构,最大限度地合理利用空间。
设计原理
利用空间增加卧铺位
几经修改,简雪莲拿出了自己的创新设计———将硬座车厢内左右两边的行李架移至过道正上方,座位上方原本放行李的地方则可以当卧铺睡下来。以前过道上方照亮的灯,则可以安放在车厢两侧。去年12月,她的这个“一种双层旅客列车”设计获得国家实用新型发明专利。
“春运后,火车不再拥挤了,也可以拆除恢复原状。”小简称,通过改良,硬座车厢平常闲置未曾利用的空间,就能够充分利用起来,座位不变,又增加了卧铺,所以总体上既能缓解春运等压力,铁路部门也能增加收入。
小简坦言,设计主要针对硬座车厢,有座、无座、卧铺同时进行,无论是从旅客的舒适度还是铁路部门的经济效益来看,都是有益无害的。“当然,硬座车厢的卧铺价格不能完全按照卧铺车厢来参考,价位应当便宜点,又比硬座票贵一点,这样才合理。”
实用推广
同一车厢三类定价难
这个设计有没有实用价值,能不能推广?昨天,重庆晚报记者咨询了成都铁路局相关部门万姓负责人。
“过道是旅客来回的必经场所,上空确实有大量闲置空间。”该负责人坦言,从设计来看,如果把原本在两端的行李架移到中间过道上方,或许有部分人会有睡觉躺下的地方,相比以前会舒服些。但对来回走动的旅客来说,头顶空间比以前有所减少,特别是春运高峰期,有一部分人没有坐票,相比未改造前,站立后的空间小很多,会感到更加压抑。
该负责人还表示,如果推行,收费也比较麻烦,也容易引来争议,站着的,坐着的,睡下的,三类旅客如何制定合适票价也需要进一步论证。(记者:王渝凤 ,2013年02月25日《重庆晚报》。)
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http://edu.people.com.cn/n/2013/0225/c1053-20584446.html